2011 Moto Guzzi California Black Eagle $ 13490

Предыдущие части обзора можно найти по следующим ссылкам:
Испытания на стенде
2012 Harley-Davidson Super Glide Custom
2011 Moto Guzzi California Black Eagle
2011 Honda Sabre
2011 Triumph Thunderbird ABS

«Несмотря на нестандартное расположение, двигатель Калифорнии великолепно выглядит», говорит Кевин. «Со старта, высокая первая передача требует некоторого проскальзывания сцепления в конце хода рычага, но относительно широкий диапазон мощности (ограниченный 7250 об./мин.) делает двигатель весьма практичным в условиях городского движения. Тем не менее, отклик простенькой системы впрыска иногда запаздывает, из-за этого создается ощущение некоторой вялости. Это единственный байк с ручным обогатителем топливной смеси, который необходим при холодном старте»

Небольшой вес Guzzi имеет помогает маскирует нехватку мощности на низах. Как утверждается, снаряженная масса составляет 267 кг, то есть Guzzi на 70 кг легче, чем здоровенный TRIUMPH. „Большой взрывной крутящий момент на 1597-кубовой рядной двойке Триумфа весело сносит крышу, но при 338 кг веса я просто устал каждый раз останавливать этого зверя на светофорах“, говорит Том. Том оценил мягкую подачу мощности Калифорнии и в итоге отдал предпочтение итальянскому мотоциклу, который легче и маневренней при выходе на полную мощность.



Читать дальше

Датские кастомайзеры "Wrenchmonkees" из Копенгагена построили множество мотоциклов, но сейчас предлагаю остановиться на кастом-байке Monkee #42. В качестве донора данного проекта использован мотоцикл Moto Guzzi Nuovo Falcone. Специалисты WM славно поработали над байком, сделав из него действительно классный кастом, лёгкий и по-своему красивый.

Читать дальше

Harley-Davidson Super Glide Custom vs. Honda Sabre vs. Moto Guzzi California vs. Triumph Thunderbird

Это мой перевод «забугорного» обзора с помощью промта (и крепкого словца). Не судите строго, может кому-то покажется интересным и полезным. Если есть рациональные предложения по улучшению или замечены огрехи в переводе, то пишите в комментариях.
Оригинал статьи.

Все части обзора можно найти по следующим ссылкам:
Испытания на стенде
2012 Harley-Davidson Super Glide Custom
2011 Moto Guzzi California Black Eagle
2011 Honda Sabre
2011 Triumph Thunderbird ABS

Если имитация — это форма лести, то Harley-Davidson имеет много причин, чтобы «краснеть». Harley, бесспорно, служит иконой для мотоциклов именуемых круизерами.
На протяжении десятилетий другие производители «паразитиуют» на круизёрной теме. Некоторые бренды беззастенчиво выпускают модели, которые выглядят точно, как клоны Harley, насколько это возможно не вдаваясь в правовые вопросы. В тоже время другие просто обыгрывают понятие круизёра, создавая машины с похожим внешним видом: нейтральное, если не расслабленное положение при езде и некоторое количество хрома в дизайне.

Отметив, что Harley вдохновил многие бренды интерпретировать форму круизёра, мы задумались, в качестве эксперимента, провести сравнительный обзор разных мотоциклов.
Используя Harley-Davidson в качестве стандарта, мы сделали выборки торговых марок со всего земного шара, где производство мотоциклов имеет солидную историю. Мы отобрали модели, которые не только воплощают дух мотоциклов своей страны, но также и то, что их производители вкладывают в понятие круизёр.



Читать дальше

Кафе рейсер Mille ELR — проект двух талантливых миланских специалистов Марко и Фонца из мастерской "Anvil Motociclette Costruttori". Они всегда подходят к постройке мотоциклов с большой ответственностью, в результате чего получаются отличные байки зачастую в стиле кафе рейсер.

Читать дальше

Мотард Ghezzi-Brian V-Twin имеет своеобразный дизайн, а также основан на технологиях намного выше, чем может показаться на первый взгляд.

Читать дальше

Немецкие кастомайзеры Kaffeemaschine во главе с Акселем Баддом (Axel Budde) строят удивительные кафе рейсеры на базе мотоциклов Moto Guzzi. Гамбургские специалисты сделали всего семь мотоциклов, данный проект является седьмым и пока последним. Деталировка, изысканность линий и подбор цветов на высшем уровне, как всегда.

Читать дальше

Отреставрированный мотоцикл Moto Guzzi Le Mans 850 — проект специалистов из мастерской «Moto Borgotaro» в Бруклине. Они проделали отличную работу, подчеркнув уникальные черты оригинального мотоцикла.

Читать дальше

В последние дни новинки мирового мотопрома и новости из мира мотоспорта полностью поглотили наше внимание, но пора немного вернуться к рассмотрению работ кастомайзеров. В данном случае предлагаю оценить работу двух французских мастеров FCR: Себастьяна Гильмо (Sebastian Guillemot) и Мэтью Менарда (Matthew Menard).

Читать дальше

В течение девяти месяцев мы пристально следили за развитием новостей вокруг мотоцикла Moto Guzzi California 1400, а на прошлой неделе оценили туристическую версию нового флагманского круизёра итальянского производителя. На выставке EICMA 2012 в Милане компания Piaggio, конечно же, представила новый Moto Guzzi California 1400, причем в двух версиях: туристическая и кастом.

Читать дальше

Мы неоднократно писали о новом круизёре Moto Guzzi California 1400, старались не пропускать ни единой шпионской фотографии и крупицы информации. С приближением официальной премьеры, которая состоится на выставке EICMA 2012 на следующей неделе, наконец-то появилась официальная картинка мотоцикла в серийной комплектации, то есть больше речь о прототипах идти не будет.

Читать дальше

Алан Штульберг (Alan Stulberg) из техасской мастерской «Revival Cycles» купил мотоцикл Moto Guzzi Le Mans Mark I 1978 года в не полностью отреставрированном виде и переделал его на свой вкус, доведя до идеального состояния. Когда Алан привёз мотоцикл в мастерскую, то решил подготовить его к выставке «Barber Vintage Motorcycle». На выполнение всех работ оставалось всего несколько недель. По словам Штульберга, мотоцикл на заказ построить за такой срок тяжело, но личный проект вполне реально, так как все решения принимаются моментально.

Читать дальше

За сезон по обслуживанию мотоцикла делал следующее:

Читать дальше

Не могу удержатся, что бы не похвастаться – купил своему мотоциклу пару аксессуаров для загородных поездок. Только вчера пришла посылка.

Читать дальше

Moto Guzzi – великолепные итальянские мотоциклы, которые обладают неповторимым шармом и харизмой. Компания была основана в начале прошлого века и до сих пор выпускает очень классные и необычные мотоциклы. Байки Moto Guzzi зачастую используются кастомайзерами в качестве доноров, что подтверждается тем, что сегодня мы рассмотрели целых три мотоцикла, включая этот.

Кафе рейсер «Weight Watcher» на базе Moto Guzzi V1100 Daytona 1996 построил Алан Бернард (Alain Bernard) из «Santiago Chopper». Название мотоцикла возникло само собой, поскольку Алан убрал с итальянского мотоцикла всё лишнее, чтобы максимально облегчить его. И тут дело даже не в сухих числах, а в визуальном восприятии, кафе рейсер Weight Watcher выглядит достаточно легко, и в то же время мощно.

Читать дальше

Джейсон Вандер (Jason Wonder) из «Wonder Customs» стал всемирно известным благодаря мотоциклу Rev-2 (кастом на базе V-ROD). Его мастерская находится в Техасе, и Джейсон практически никогда не занимался шоу-байками, даже если в 2009 году он и посетил Стурджис. Вандер предпочитает строить мотоциклы, на которых приятно ездить, для него важна работоспобности и практичность.

Читать дальше

Ник Хубер (Nick Huber) известен нам своей работой над кафе рейсером Ducati 900GTS, однако, в последнее время он усердно трудился над новым проектом. Ник решил переделать другой итальянский мотоцикл начала 70-ых годов — Moto Guzzi V7 Sport.

Читать дальше